航空障礙燈的感應(yīng)器有什么安裝標(biāo)準(zhǔn)？
一個(gè)RGB攝像頭，一個(gè)紅外投影儀和一個(gè)遠(yuǎn)程感應(yīng)器。這些鏡頭組合起來(lái)，能識(shí)別玩家的身體在三維空間中的位置。也就是說(shuō)，只要在Kinect的感應(yīng)范圍之內(nèi)，它不僅知道你的手在哪里，還包括你的頭、肩膀、腰、膝蓋、腳等全身48個(gè)部分的位置。從機(jī)器的視角來(lái)看，你整個(gè)身體的動(dòng)作和姿勢(shì)都在鏡頭的掌握之中，并迅速投射到游戲里的虛擬角色身上。
19世紀(jì)末，美國(guó)心理學(xué)家威廉·詹姆斯就認(rèn)為，情緒始于對(duì)身體變化的感知。在你感覺到某種情緒前，你的身體已經(jīng)做出了反應(yīng)。一些大腦遭遇創(chuàng)傷的人，無(wú)法感知恐懼或者喜悅，就是因?yàn)樗麄兊乃季S與身體之間的連接被打斷了。所以，假設(shè)你在Kinect玩一個(gè)射擊游戲，為了干掉敵人，你必須不停地跑來(lái)跑去，而不再是蜷縮在沙發(fā)上猛按手指。在你跑動(dòng)的過程中，大腦會(huì)自動(dòng)觸發(fā)一系列身體的變化，比如脈搏加快，分泌腎上腺素，收縮內(nèi)臟。當(dāng)然，我們躺在沙發(fā)上看希區(qū)柯克電影的時(shí)候也會(huì)心跳加快，但身體動(dòng)作會(huì)放大這些效果。
當(dāng)越來(lái)越多的私人飛機(jī)頻繁出現(xiàn)時(shí)，地空交通問題已達(dá)臨界點(diǎn)，飛車的出現(xiàn)終將打破平面交通的管理模式，空中管理系統(tǒng)，也將更偏好這種可以隨意起降、不占機(jī)位、滑行距離短的小型飛行器。人工智能車輛控制系統(tǒng)，它們永遠(yuǎn)不會(huì)疲憊、酗酒、焦躁，或者反應(yīng)遲鈍，擁有360度全景視角，谷歌的工程師們爭(zhēng)辯說(shuō)，它在人類交通運(yùn)輸領(lǐng)域所引發(fā)的技術(shù)革命，將絲毫不亞于谷歌搜索引擎之于互聯(lián)網(wǎng)。整套Google Fleet自動(dòng)駕駛設(shè)備包括一臺(tái)放置在車頂?shù)募す鉁y(cè)距儀，能夠及時(shí)精確地繪制出周邊200米之內(nèi)的3D地形圖并上傳至車載電腦中樞。
實(shí)際上，這種拋棄傳統(tǒng)光學(xué)相機(jī)的設(shè)計(jì)路線，已經(jīng)不再是小眾，在微型三分之四和索尼NEX之外，三星也拿出了NX系列單電相機(jī)，而從眾多專利注冊(cè)的公開信息上，已經(jīng)可以窺視到尼康和潘太克斯對(duì)于單電相機(jī)的蠢蠢欲動(dòng)。APS-C幅面的影像傳感器，來(lái)自柯尼卡美能達(dá)血統(tǒng)的阿爾法光學(xué)鏡頭工藝傳統(tǒng)，再加上索尼在超薄液晶屏幕和圖形處理芯片等電子元器件上的自產(chǎn)自銷傳統(tǒng)，NEX相機(jī)的核心技術(shù)幾乎都是現(xiàn)成的，以至于索尼決定設(shè)計(jì)NEX到最終產(chǎn)品上市，設(shè)計(jì)研發(fā)周期不足一年。